Добавлено (10.08.2013, 15:18)
---------------------------------------------
чуть не забыл- тахометр тоже болт положил ну максимум 7000 при 120, где он зацеплен я не знаю, но если до варика- то не дает электроника разогнать из-за непонятной мне проблемы

Добавлено (11.08.2013, 14:27)
---------------------------------------------
Botsman, привет. у меня еще к тебе пара вопросов и моментов.
-у меня фильтр воздушный клееный, от ваза. и высота зуба выше в 2 раза получается- сопротивления никакого, как нулевик- может ли это повлиять? может настраивать "со" нужно, я в диагностикуц заходил, тыкал наобум ее с 0 на 10, но на холостых реакции ноль
-посмотрел схемы на мегазипе - клапана настраиваются заменой шайб, но я шелест клапанов не слышу. на холостых есть что-то отдаленное но на оборотах при хорошем разгоне слышно только сам двиг, а если ехать на 4000 оборотах (60 км) то вообще тишина, как на электрическом
-есть ли у тебя сервис-мануал к ней? мне в принципе купить можно, но с переводом книжки с японского будут проблемы, а электронку через гугл перевести можно
-могу ли я вытащить вариатор и есть ли в нем смазка которая могла засохнуть? в принципе он вытаскивается но к нему подходит пластиковый привод- не выставлено ли там по меткам, мне его потом не собрать будет поэтому я не рискую его выдергивать

компрессометр мне еще не привезли, а дроссель со шлангами я скоро посмотрю, от дел освобожусь вот

Добавлено (11.08.2013, 22:01)
---------------------------------------------
компрессия 11,2. резинки в норме, дроссель тоже. все как новое